Данный узел обеспечивает передачу крутящего момента от трансмиссии к передним колесам, преобразуя скорость вращения вала в повышенное тяговое усилие. Он используется в полноприводной мототехнике для распределения мощности на управляемую ось, что улучшает проходимость и управляемость. Механизм включает в себя корпус с шестеренчатой парой и дифференциалом, обеспечивающим независимое вращение колес при поворотах.